江苏靖江:百里江堤起宏图迈向长江未来港

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月09日

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  开辟区总部的制高点港城大厦

  气焰恢宏的靖江港

  川流不息的沿江船埠

  过江通道规划图

  1949年4月21日的深夜,暮色沉沉,春风劲吹,罗家港处帆柱如林,一艘艘船只坐满了全副武装的解放军兵士,在枪炮齐鸣和江风嘶吼中,一只只船像离弦的箭似的披荆斩棘向南岸飞驰,直捣江防心脏。

  当滨江新区处事处的船工陈梓根运送完最初一船解放军渡江到对岸后,他从南岸向北密意地望了一眼。陈梓根怎样也不会想到,70年后的长江北岸,早已换了容颜:昔时千帆竞发的大江,现在百舸争流,万吨巨轮汽笛鸣响,52.3公里长江岸线,港城相依,风光如画。

  穿越70年的风波,昔时的渡江精力,正引领着靖江人在这片奇异的地盘上立异缔造,唱响大船大港大枢纽的长江之歌,奏响港城一体、产城融合的奋进乐章,擂响靖江江阴同城化融合成长的铿锵战鼓。靖江正阔步迈向“长江将来港”的灿烂将来。

  唱响大船大港大枢纽的长江之歌

  站在开辟区六助港边,滚滚长江,浪涛拍岸。六助港两侧,吊机林立,后方堆场一马平川,来自非洲、大洋洲、南美洲等地的原木堆积如山,机械轰鸣,船笛啜泣,功课忙碌。这里是盈利港务船埠,如许忙碌的气象每天城市在这里上演。

  70年前,这里曾是人民解放军的渡江地。1949年4月21日晚上8时,作为第29军左翼第一梯队突击师,86师1个团从这里扬帆启渡,完成使命后,保护29军主力渡江登岸……

  现在六助港边的盈利港务,已是全国最大的进口海运阔叶木单体船埠、“中国十强进口木材口岸”,进口原木汇聚到这里,再发往全国各地。后方的江苏万林现代物流股份无限公司,是A股的上市公司。盈利港务、万林木业在成长强大的同时,也见证了靖江港开铺开辟、逐渐迈入大船大港大枢纽时代的波涛壮阔新篇章。

  靖江通江达海,毗连江苏南北,具有52.3公里长江岸线,叠加奇特的地舆区位劣势,口岸成长前景广漠。新世纪初,省委省当局启动沿江大开辟计谋时,靖江判断抓住了成长机缘。

  港口大开放大开辟之初,经省当局同意,靖江决定借助江阴港港口扩大开放的形式申请对外开放。2007年7月4日,国务院同意我市24.1公里长江岸线以江阴港港口扩大开放的形式对外开放。拿到了一半岸线对外开放“通行证”的靖江港,上演了连轴好戏:盈利港务、龙威港务等大项目纷纷入驻,逐步构成了以煤炭、木材、金属矿石、粮食等为次要货种的现代物流系统,我市也当令加速公共船埠的扶植。靖江港迎来了巨变,从本来的渔舟唱晚、芦苇飘飘,吞吐量仅450万吨,到吊机林立、百舸争流,每年新增吞吐量1000万吨,口岸吞吐量屡立异高。

  严重项目标落户,随之而来的是已开放岸线无法满足靖江港进一步的成长,港口全线开放成为迫在眉睫的大事。时间定格在2012年11月22日,国务院正式批复靖江港港口一类独立对外开放。为了这纸批文,几年时间里,靖江人发扬“东线第一帆”精力,万众二心、连合拼搏、锲而不舍,最终换回靖江港港口一类独立对外开放的完美句号。

  有了港口开放这块金字招牌,靖江港插上了起飞的同党,与100多个国度和地域成立了“水上航道”,口岸吞吐能力、分析成长能力跨上新台阶。

  颠末持久奋斗,靖江在江边滩涂上兴起了长江北岸首个县级亿吨港。2015年,靖江港完成货色吞吐量1.07亿吨,继张家港港、江阴港、常熟港、太仓港四个县级亿吨港后,成为全省长江畔线第五个吞吐量过亿吨的县级港,长江北岸首个县级亿吨港。

  船埠建起来了,海轮多起来了,“水上高速”何时能通起来?2018年5月,长江南京以下12.5米深水航道二期工程进入试运转期,明白和靖江港互相关注的福北水道成为12.5米深水航道。建成深水航道后,5万吨级大型海轮能全天候到港,江阴大桥以下7万~20万吨散货船可减载通航或停靠,不只能够添加航道通过能力,也将让沿江企业间接受益,提拔靠泊能级的同时,大大削减物流成本。同年10月,靖江港成功靠泊开港以来吨位最大的营运船舶……2018年口岸货色吞吐量达1.4亿吨,创汗青新高。靖江乘势而上,成功申创保税物流核心(B型),港口开放功能有了新提拔。

  在高质量成长理念的引领下,靖江港正大踏步迈向大船大港大枢纽时代,在开放融合的变局邦畿中找到支点,在全球商业成长新款式中抢占先机,制造“长江将来港”的蓝图日益清晰。

  奏响港城一体、产城融合的奋进乐章

  站在靖江经济手艺开辟区总部的制高点港城大厦俯瞰,沿江船埠吊机林立,新港城幢幢高楼拔地起,一幅港产城一体化成长的繁荣气象呈此刻面前。解放前,这里洼田密布、阡陌纵横。

  参与渡江战役的老船工陈梓底子年95岁。他运送解放军出江的罗家港,昔时是第29军最西端的主要渡江点。70年过去了,罗家港成了开辟区的重点开辟区域。这里结构着一个个高端特色财产园,中铁建大桥局桥梁科技财产园将这里作为接应“一带一路”的主要计谋支点,中科院理化所(靖江)财产园是中科院在全国范畴内首个集中于一个区域成长的财产化基地,细密制造财产园是对准新兴财产重点制造的高端加工制造集聚区。

  从当初的城南4.54平方千米起步,开辟区成立以来,提出了集中集约成长主题和“以港兴市、港城相依”的主体计谋,一方面依托奇特的长江岸线资本劣势,鼎力成长口岸经济,引进和培育了新时代造船、华菱锡钢、扬子江粮食物流核心、万林木业、国信电厂等一多量严重沿江项目,构成了“船舶、金属、木材、粮食、能源”五大临江财产。按照口岸、仓储、加工、买卖“四位一体”的思绪,加快提拔成长内涵,另一方面以财产集聚生齿,以生齿成长城市,加速推进港产城一体成长。

  港产城融合的成长计谋,闪开发区实现了从园区形态、财产质态的双提拔,在江苏省开辟区分析排名中,持续多年位列第一梯队。2012年12月,开辟区升级为国度级开辟区。

  在罗家港西侧,这片豪杰的地盘上则兴起了一座斑斓的滨江新城。近年来,滨江新城对峙规划高起点、高档次,高质量推进项目扶植,不竭完美行政、教育、体裁、医疗等城市办事功能,健全便民化的民生设备系统,合理结构类型丰硕的公共开放空间和生态景观廊道,一个“水清、绿透、城秀”的新城已然闪现。

  承载着港城一体、产城融合新任务的滨江新城,也是接应扬子江城市群扶植的示范窗口,为促使“产城”深度融合,进一步拓展新城成长空间,2017年,市委市当局提出新城“2020”成长计谋,到2020年,新城扩大到20平方公里,实施20项民生重点工程,集聚20万生齿。

  2018年11月20日,省委书记娄勤俭在车览新城的过程中,听取了新城“2020”成长方针的相关环境,表扬滨江新城全体结构规划做得很精美标致。娄勤俭要求,靖江要对峙“一张蓝图管到底”,分析考虑交通路网、天然景观、人文汗青等要素,强化系统性思维,做好精细化管控,展示现代滨江口岸城市的夸姣。

  擂响同城化融合成长的铿锵战鼓

  渡江战役前,靖江、江阴别离是解放军和戎行的计谋要地,两岸剑拔弩张,壁垒分明。

  进入21世纪,靖江、江阴却成了两岸融合成长的试验场。

  解放后,因为各种缘由,靖江在经济社会成长上,持久掉队于江阴等苏南板块。在这“东线第一帆”升起的处所,“跨过长江去”的坚定已深深流淌在靖江畔群的血脉中。“追梦”的靖江人民,胡想着与苏南同样富庶、同步成长。

  1999年9月28日,江阴长江大桥建成通车,让旧日的通途变成了通途。靖江人民进入“圆梦”时代,江阴靖江再没有通途阻隔。

  16年前,两地从“文件上没有,老例上没有,带领讲话里临时没有”的一张白纸上,建立了全国首个跨江联动开辟区,被称为“开明人士的精明与高超之举”。

  2003年8月29日,江阴经济开辟区靖江园区正式挂牌成立。联动园区自成立起,江阴、靖江两市就成立了联动开辟协调委员会,作为联动开辟的最高决策机构,协调处理联动开辟过程中呈现的严重问题。同时,园区按照“同一规划、分步实施、当局鞭策、市场运作、封锁运转、滚动开辟”的准绳,用市场化手段鞭策开辟扶植。

  2006年7月,经国度发改委核审,江阴-靖江工业园区被明白为省级经济开辟区。扶植全国首个跨江联动园区中,两市追求联动开辟、资本共享、劣势互补、配合成长,在办理长进行体系体例机制立异,在联动效应上不竭实现新提拔。

  联动开辟拓展了企业成长新空间,带动了一批苏南企业跨过长江到靖江投资兴业。新扬子造船、新长江实业集团、中船澄西船坞、海鹏特种车、大明重工等一批优良企业在两地当局的指导下投资了大体量的优良项目,累计投资额跨越了100亿元。这些企业在财产转移的过程中获得了新的资本、新的平台和新的成长空间,财产条理、成长能力也获得新提拔。

  两地联袂激发园区活力,园区加速制造特色财产。园区自成立以来,成功制造出中国民营建船、国度重钢布局两大财产基地和“特色冶金—机电—汽车零部件—特色车辆”“特色冶金—钢布局—船舶修造”两条财产链以及船舶、汽配、冶金、机电、钢布局和现代办事业六大财产集群。

  从2003年至2018年,江阴-靖江工业园区GDP增加65倍,规模工业产值增加116倍,一般公共预算收入增加56倍。

  在联动开辟渐入佳境之时,江阴靖江打响了一场新时代的“渡江融合战”。

  2018年8月31日,江阴、靖江在摸索跨江联动开辟15年后,结合举行江阴-靖江融合成长协调会,配合建立高质量跨江融合成长尝试区。两地初次提出,由跨江联动走向跨江融合,开启同城化成长新征程,这成为两地站在新时代新起点上的又一次立异与摸索。

  “江阴靖江两地城市邻接、大桥联通、文化附近、互有需求、互补性强,而且有了成功合作的载体,实现同城化成长最优前提,在同城化上先行一步很有需要。”南京大学原党委书记洪银兴认为,这是两岸配合的时代选择。

  按照建立高质量跨江融合成长尝试区步履打算,两市将力争通过3~5年勤奋,在跨江融合成长上取得严重进展,高站位、高条理、高质量制造以生态绿色为标识,以财产成长协同化、空间规齐截体化、公共办事同城化为重点的跨江融合成长尝试区。

  同城化将激发新动能。两地外行动打算中提出,配合鞭策财产协同高端成长,以江阴-靖江工业园区为次要载体,以财产联盟为焦点,鞭策两地在财产协同、科技立异、人才交换等环节深化融合,扶植长三角特色先辈制造业和现代物流业财产集聚区。

  两地空间一体新款式也将加速建立,两边正配合鞭策规划中的过江地道、盐泰锡常宜城际铁路出格是江阴靖江公铁两用过江通道、锡澄靖轻轨等重点根本设备加速扶植,为加速同城化供给绿色通道。

  建立高质量跨江融合成长尝试区方才落笔,靖江、江阴正在积极摸索,全力立异江阴—靖江工业园区运营机制,鞭策财产联盟协同协作、公共办事同城共享,为长三角一体化、南北融合大文章贡献靖江担任、缔造靖江经验。

  对准长江将来港方针,靖江踏浪而行,一座长三角地域有影响力的现代化口岸名城正加速兴起。

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